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　　正在赤道以南的卢旺达首都基加利，一年前，他采办了一辆中国品牌的摩托车，从此多了一位靠得住的“谋生伙伴”。

　　“本年一季度，我公司出口摩托车跨越13万辆，出口额近9000万美元。”申机车国际部司理周春引见，非洲是公司主要海外市场。

　　近年来，中国摩托车质优价美的“声量”持续放大。数据显示，2024年，中国对非摩托车整车出口量达374。6万辆，出口额达19。44亿美元。正在基加利，来自广州的豪进摩托走进千家万户；正在尼日利亚拉各斯，沉庆申机车出产的摩托车成为市平易近出行选择之一；正在科特迪瓦阿比让，广东德诚旗下的摩托车品牌成为“非洲杯”赞帮商。

　　正在非洲，摩托车不只是交通东西，更是一种奇特的“马文化”。凭仗矫捷便利、价钱亲平易近的劣势，它成为很多非洲居平易近出行首选——既是私家代步东西，也是主要公共交通东西。正在肯尼亚，跨越500万人处置摩托车运输办事。本地有一种说法，平均每10个肯尼亚人就有一个依托摩托车谋生。

　　不竭增加的市场前景让不少非洲企业积极取中国企业合做。5月22日，做为第七届中国西部国际投资商业洽商会沉点从题勾当之一，中国汽车、摩托车品牌出海非洲采供资本对接会正在沉庆举行。尼日利亚、卢旺达、肯尼亚等国企业取沉庆企业签订合做和谈，金额达16。5亿元人平易近币，涉及汽车、摩托车及相关零配件拆卸等项目。

　　王江暗示，中非摩托车财产合做不只加深商业往来，也有益于手艺共享、创培养业和经济可持续成长。“非洲具有全球最年轻的劳动力和快速增加的城镇化需求，而中国正在新能源汽摩制制、财产链配套等方面具备手艺和成本劣势，合做前景广漠。”！

　　中国摩托车商会秘书长张洪波暗示，中国电动摩托企业进入非洲市场，为非洲供给了经济转型、绿色成长和平易近生改善的处理方案。这一合做兼具贸易价值取社会效益，将帮力拓展中非经贸合做新空间。

　　这些奔驰非洲的中国摩托车，不少来自中国“摩托车之都”沉庆。据沉庆海关统计，2024年，沉庆摩托车出口502。7万辆，出口额达204。5亿元人平易近币，同比别离增加22%、25。9%。

　　“我们一曲正在关心本地的电动车市场，等候取本地伙伴配合摸索电动产物的运营模式。”申机车非洲大区发卖司理伍军说。

　　跟着电动摩托车正在非洲遭到欢送，中非企业正联袂开辟这一蓝海市场。数据显示，到2027年，非洲电动摩托车市场规模估计将增至50。7亿美元。中非平易近间商会施行秘书长王江指出，跟着非洲工业化加快和消费升级，汽车、摩托车财产正成为中非产能合做的环节范畴。

　　乌干达坎帕拉的电动摩托车经销商雅诺什·比萨索深有感到。他的企业从中国进口锂电池，正在本地拆卸电动摩托车。“正在电动出行方面，中国是很多非洲公司灵感的来历。”他告诉记者。